Travel/20160921_Hokkaido/3 の履歴(No.3)

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  • 1 (2016-10-19 (水) 13:31:56)
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北海道旅行3日目（2016/09/23）†

記録†

留萌十字街〜羽幌ターミナル†

留萌十字街から乗車する．留萌駅前まで数人ずつ拾いながら，留萌駅で12人ほど乗車する．車内は20人くらいで発車する．この後留萌高校や留萌市立病院を中心に市内中心部をしばらく回ってから羽幌線転換区間に入る．市立病院で11名乗車する．

羽幌線転換区間に入ってから最初のバス停は元町バス停である．このバス停の通過予定時刻が13:02であるから，20分ほど市内中心部を回ることになる．春日町バス停から国道232号線（日本海オロロンラインの一部）に入る．途中に信号はあまりなく，時速60km弱で順調に進んでいく．右側が羽幌線跡で，草が生い茂ってしまって判別しづらいが，道床であったと思われるところはおおむねわかる．橋脚や橋梁は残っていないが，橋台はよく残っている．留萌方面の三泊バス停の待合室は旧三泊駅駅舎であるが，そのまま残っている．ほかの路線を含めて「○○第1バス停」とか「第2△△バス停」という名前が多い．小平中央バス停で10名ほど下車して車内は20名ほどになる．小平中央は留萌駅前バス停から30分，留萌市立病院からは20分くらいである．鬼鹿3区バス停で3名ほど下車して，車内は10名ほどになる．電気通信設備試験場はまだ使われているようだ．力昼トンネルも残っている．力昼バス停を出る時点で古丹別方面に行く乗客がいるかどうか聞かれる．上平バス停での接続を考慮しているようだ．上平で古丹別方面乗り換え．羽幌町内で数人降ろしながら，羽幌ターミナルへは10名弱で到着する．2名が下車する．乗客は若い男性が途中1人乗り降りしただけで，ほかの年齢層は高めであった．羽幌ターミナルは鉄道駅の痕跡をあまり残していない．羽幌ターミナル前のいわた食堂で羽幌えびタコ餃子カレー（800円）を食べる．

羽幌ターミナル〜幌延駅†

羽幌ターミナルでは1名が下車してきた．車内は3人で出発する．初山別村市街は少し内陸にあるので国道から外れて内陸に進む．初山別バスターミナルは初山別駅跡にある．金駒内陸橋は撤去されてしまったが，金駒内川橋梁はまだ残っている．遠別バスターミナルで乗務員が交代する．天塩バス停で3人降りるが天塩高校前バス停で2人乗車する．4人の状態で天塩高校前バス停を発車する．幌延駅バス停では1名が下車する．

幌延駅北側の羽幌線跡を確認したが，あまり痕跡は残っていなかった．だいぶ暗くなってきたので，幌延町役場を見て駅に戻る．9月下旬だが蚊が多くて何箇所も刺されてしまった．

宗谷本線の音威子府〜稚内間は2016年3月の時刻改正で普通列車が3往復に減ってしまった．旅行シーズンは過ぎているが，20人弱くらい乗車していた．

羽幌線主要駅時刻表（1985年3月14日改正）†