Travel/20180216_Hokkaido/3

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第6回北海道旅行3日目（2018/02/18）†

行程†

解説†

深夜（01:05頃）に美深駅で除雪列車（雪361レ名寄発）を撮影する．朝は美深〜初野間で普通列車の撮影を試みるが，線路の両側に雪壁ができている箇所が多く，踏切近くでしか撮影できなかった．近くのS字カーブの方がよかったかもしれない．

名士バス恩根内線智恵文11線バス停で下車し，東恵橋まで45分程度歩く．天気がよく，除雪列車（雪371レ名寄行）は定時に通過する．バス停まで歩いていると，一緒に撮影していた方に美深駅まで車に乗せていただいた．ありがたい．乗り鉄の話などで盛り上がる．

美深駅に戻ると，特急『サロベツ』4号は運休・バス代行だという．下り特急『宗谷』（キハ261系）は10時頃の時点で15分遅延という情報は得ていたが，結局車両故障により名寄駅で運転打ち切りになったらしい．その影響で折り返しの特急『サロベツ』4号が運休になり，バス代行（宗谷バスの観光バス型2台）となった．稚内は定時出発，天塩中川はおよそ30分遅れ，音威子府はおよそ45分遅れ，美深はおよそ55分遅れで，名寄にもおよそ55分遅れで到着する．本来ならこのあと特急『サロベツ』4号で士別駅まで移動し，除雪列車（雪351レ旭川発名寄行）を撮影する予定であったが，間に合わないので除雪列車は名寄駅到着時を撮影する予定に変更する．

この日の宗谷本線の特急の運行は壊滅的であった．

1. 特急『サロベツ』2号：運休（前日運休となった特急『サロベツ』3号の折り返し）．
2. 下り特急『宗谷』：車両故障のため名寄駅で運転打切．
3. 特急『サロベツ』4号（下り特急『宗谷』折り返し）：バス代行．
4. 特急『サロベツ』1号：通常運行．
5. 上り特急『宗谷』（『サロベツ』1号折り返し）：筬島〜音威子府間の雪庇除去に時間を要したため，名寄駅を約2時間遅れで発車．
6. 特急『サロベツ』3号（特急『サロベツ』4号折り返し）：運休（臨時普通列車運転）．

『サロベツ』3号は運休する代わりに名寄21:57発車の臨時普通列車（特急停車駅のみ停車）が運転されることになった．

名寄からは特急『サロベツ』3号旭川発稚内行（63D）に乗車する予定であった．この列車の運休予定は夕方になるまで出ていなかった．車両故障が10時頃に判明しているため，苗穂運転所から代走用の車両が手配されるものと思っていたが，車両が手配できなかったのか，あるいは旭川まで回送することができないためか，ともかく実際にはそのようにはならなかった．そのため特急『サロベツ』3号は運休となり，21:57名寄発稚内行の臨時普通列車が出るとの案内があった．故障したキハ261系の1編成は19:50頃名寄駅2番線に入線し，20:05頃旭川方面に出発した．夕食を摂って待合室で待つ．特急『サロベツ』3号の利用者は続行の快速『なよろ』7号（旭川20:11発名寄21:37着）でいったん名寄まで行くように指示されたらしい．本来なら名寄駅の営業時間は過ぎているが，駅員2人で待合室内にパイプ椅子を追加で並べるなど，駅の中が慌ただしくなる．快速『なよろ』7号が定時に到着し，臨時普通列車が入線するまで乗り継ぎの乗客は待合室で待つ．音威子府〜筬島間の除雪作業の影響で臨時普通列車の出発が23:30頃にいったん変更され，再度22:40頃に変更される．約2時間遅れの上り特急『宗谷』を22:30頃に出し，それに伴って抑止されていた旭川行最終列車334Dを22:35頃に出したあと，22:45頃，2番線にキハ54が到着する．稚内方面から到着し，車内も冷えていたため，これは19:30名寄発音威子府行最終列車（4333D）の折り返しの回送列車（回4350D）のようだ．これが臨時普通列車になるらしい．利用者は50名弱といったところなので，キハ54 502（座席58席）で足りるということのようだ．美深でキハ54と交換したが，おそらく途中で抑止となった稚内18:04発名寄21:49着の普通列車（音威子府まで4330D，音威子府から4334D）であろう．なお，翌日午前の名寄〜稚内間の運行予定を尋ねたところ，午前中の普通列車はほぼ運休，特急『サロベツ』2号稚内発旭川行は運休だが，代わりに臨時普通列車が運転されるということだ．

名寄〜幌延間は特急でおおむね1時間50分から1時間55分くらいである．この臨時普通列車は1時間55分を要したが，音威子府〜筬島間は雪庇の影響で徐行運転を行い，通常より5分程度多く要したので，ほぼキハ261系特急と同じくらいで走行したことになる．

切符†

バニラエアきた北海道フリーパス（4日間大人12,500円）を利用．

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